計(jì)量院標(biāo)準(zhǔn)器具測量汽車前擋膜的透光率

據(jù)個(gè)人對目前太陽膜國內(nèi)市場的了解，目前市場上的品種繁多，真正達(dá)到符合國家貼膜透光率標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品很少；國內(nèi)市場比較好的太陽膜都是進(jìn)口過來的，主要以美國的的品牌為主，產(chǎn)品有3M、龍膜、威固、強(qiáng)生、聯(lián)邦等。所以大部分假冒的仿制品都打這美國進(jìn)口的標(biāo)簽，林上科技提醒各位車主在夠買太陽膜的時(shí)候多留心眼，以防被騙。汽車太陽膜的品質(zhì)好與不好嗎，關(guān)鍵還是要看它的技術(shù)參數(shù)，計(jì)量院標(biāo)準(zhǔn)器具測量汽車前擋膜的透光率的優(yōu)劣。

太陽膜的透光率到底多少才能符合國家標(biāo)準(zhǔn)？可以用計(jì)量院標(biāo)準(zhǔn)器具測量。
人的眼睛在前擋玻璃總體透光率達(dá)到30%的情況下，且環(huán)境能見度正常時(shí)，能夠勉強(qiáng)觀察周邊景物并保證駕駛安全。但在雨霧天氣等能見度較低的路況中，即便是達(dá)標(biāo)的汽車前擋玻璃，能見度往往也會(huì)低于10米，大霧等個(gè)別情況下，甚至?xí)陀?米。所以濃霧狀態(tài)下一般就要求車輛停駛以確保安全。貼膜玻璃如果能見度只有不到50%，將嚴(yán)重降低駕駛的安全度。
專家介紹，透光的物品疊加后，透光率是相乘的關(guān)系。假設(shè)薄膜的透光率是70%，聽起來似乎是冠冕堂皇的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，但一旦貼到前擋玻璃上，就一定會(huì)使汽車的前擋玻璃根本無法達(dá)到法定的透光標(biāo)準(zhǔn)，可以用計(jì)量院標(biāo)準(zhǔn)器具測量。道理很簡單，汽車前擋玻璃不可能是100%的透光。
而絕大多數(shù)的汽車前擋玻璃實(shí)際透光率都在70%－80%之間。因?yàn)槠嚽皳醪Ａ怯蓛蓧K浮法玻璃和一片PVB聚酯材料疊加而成的，就算這三片材料都是光學(xué)級(jí)的透光率即92%的透光率，疊加之后的透光率也只有77.8%，再把一張70%透光率的薄膜疊加上去，總透光率就只有54.5%。
因此，當(dāng)能見度減弱到正常前擋玻璃還能勉強(qiáng)行駛的10米距離時(shí)，透光率僅為50%上下的貼膜前擋玻璃，卻只有不足三分之一的正常能見度，也就是說，此時(shí)的能見度將不足3米，發(fā)生車禍的幾率大大高于正常透光率前擋。
按照這種計(jì)算方式，要保證貼膜的汽車玻璃能夠達(dá)到國標(biāo)要求的透光率，那么貼膜的透光率應(yīng)該在92%以上，也就是達(dá)到光學(xué)級(jí)透光才能符合要求。最有效的方法就是用計(jì)量院標(biāo)準(zhǔn)器具來檢測。